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在亚洲地区的城市能否做到人与车共存?
2008年5月30日,在横滨市召开了题为“为在亚洲城市中建设人与车共存的繁荣社会”的“无车日亚洲会议在横滨”的会议。无车日活动是1997年从法国的拉罗歇尔的“无车日”开始的。为了治理因城市交通引起的大气污染、噪音、气候变暖等环境问题，也为了让城市重现以人为本的繁荣,以城市为主设定了1天不使用车辆的空白时间带,成为市民体验“无车城市”的一种尝试。
这种尝试首先在欧洲得到迅速普及,2000年作为欧盟的一个项目被立项。从2002年开始,活动期间从原本只有一星期的活动延长到无车日前后的一个星期,开展了促进市民转换使用交通工具意识的“欧洲交通周”活动,其中包括了各种活动和社会实践。此外,该活动在欧洲以外的城市也得到了普及,2007年全世界有2016个城市参加了这项活动。日本有6个城市(崎玉市、横滨市、松本市、名古屋市、福井市、那霸市)参加。
今后会更加引人注目的是正在向汽车化社会发展的亚洲城市开展的活动。其中台北市已经从2003年就开始参加这项活动，其它地区也都在积极开展各种各样的活动。因此,在这种情况下,为了让各地区互相学习,互相促进,以便能够更加积极地开展活动,有关方面召开了这次“无车日亚洲会议在横滨”的会议。
会上,在望月真一(欧洲活动周日本地区协调员)的协调下,亚洲一些城市的代表做了报告,Olivier Lagarde(欧洲交通周的欧洲地区协调员)、原田升(东京大学研究生院工程系教授)、大内艾丽卡(横滨无车日组委会委员长)和中村利惠(横滨无车日组委会事物局长)做了有关横滨无车日的报告。
在会上作报告的亚洲地区代表有以下4位:
•田凯(中国建设部城市规划设计研究院研究员)
•Jeffry Liu(台北市驻车管理局局长)
•Jongsun Choi(首尔市交通政策科年长研究员)
•Enkhtru Sambuu(蒙古交通警察厅宣传部门负责人)
根据大家的报告,各地区开展无车日的基本方针都是相同的,但不同国家和城市的重点略有不同。在中国,为了应对汽车化在大城市的迅速发展,政府在大力发展公共交通。在台北市,提出了“交通以人为本”的口号,以控制机动车保有量的增加、缓解交通拥堵、促进利用公共交通、减少交通事故的发生作为工作重点。在首尔市，为了城市的可持续发展,通过治理大气污染和缓解交通拥堵，减少二氧化碳的排放。此外对公共交通系统的改造也比较引人注目。在蒙古,目前主要以乌兰巴托为主要活动区域,重点是防止大气污染和减少交通事故。
在各国代表的报告之后, Olivier和出席会议的代表们都参加了讨论。大家就各自存在的问题交换了意见,并互相激励,表示今后要继续开展无车日活动。
参考网页
日本无车日／欧洲无车日活动日本网站
http://www.cfdjapan.org/
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无车日亚洲会议上登上讲台的代表（©cfdjapan）
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“无车日亚洲会议在横滨”召开