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中国調査団黄土高原を通過：黄河上流農家は生態補償を望んでいる

　2010年８月18日、黄河十年行調査団の大型バスは潼関県を出発し、黄土高原を通過し陕西省楡林市に到着した。窓外の黄土高原は想像したような多くの浸食谷、一面の黄土というものではなく、灌木や楡の木が色を添えており、時折、黄土高原特有の「ヤオトン」と呼ばれる山の斜面の土を掘って作った家も垣間見える。これは1999年から黄土高原の耕地を森林や草原に戻し、放牧の制限政策を押し進めた結果である。十年間の努力の後、黄土高原はついに緑衣に包まれることになった。 (黄河ニュースネット 2010-08-25)

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日本高速道路無料化の影響

　日本の高速道路は、入口に料金所を設けて通行料金を徴収する有料制である。日本に高速道路が初めて建設された1960年代には日本の政府の財政力は弱く、税金で高速道路を建設することができなかった。このため借金で建設費を調達し、返済のために有料制にする必要があった。一定期間後、借金の返済が完了したら無料で開放する予定であったが、その後に各地域に赤字路線が建設されるようになり、高速道路全体としては、常に料金収入よりも建設費のほうが上回るようになった。このため、さらに借金を必要とするようになり、無料の開放は不可能になった。この状態が現在まで続いている。 (上岡　直見 2010-08-13)

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韓国市民団体のシンクタンク主催による地方自治体の政策課題討論会は無事終了

　去る７月19日、社会福祉共同募金会の講堂で、市民団体のシンクタンク主催による地方自治体の政策課題討論会「地域の未来を開くエネルギー、気候、給食、食料政策」が開催された。気候変動行動研究所、グリーンエネルギーデザイン、ローカルフードシステム研究会、生態地平研究所、エネルギー気候政策研究所、環境正義研究所など六つの市民団体のシンクタンクが集まり、エネルギーや気候、食に関わる地域の課題を検討する場となった。 (気候変動行動研究所 2010-08-09)

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